Spirit Airlines baru saja mengakui apa yang dicurigai banyak orang: masa depannya dalam keraguan serius.

Berita itu, disampaikan dalam pengajuan dengan Komisi Sekuritas dan Bursa pada 11 Agustus, mengirim saham perusahaan ke dalam terjun bebas, anjlok 41% dalam satu sesi perdagangan tunggal pada hari Selasa. Nilai total pasar Spirit sekarang duduk di $ 54,3 juta yang remeh.

Dalam pengarsipan, operator yang sangat murah mengatakan ada “keraguan besar” tentang kemampuannya untuk terus beroperasi selama lebih dari 12 bulan sejak tanggal laporan keuangannya. Terjemahan: Spirit bisa hilang pada Agustus 2026. Perusahaan menggunakan ungkapan “kekhawatiran,” yang merupakan istilah akuntansi resmi yang dipaksa oleh perusahaan untuk digunakan ketika berada dalam kesulitan keuangan yang parah dan mungkin tidak punya cukup uang untuk tetap dalam bisnis. Ini adalah salah satu sinyal paling besar yang dapat dikirim perusahaan publik kepada investornya.

Maskapai ini-terkenal dengan pesawat kuning cerah dan layanan tanpa embel-embel-hanya muncul dari kebangkrutan Bab 11 pada bulan Maret setelah penggabungan yang gagal dengan JetBlue. Regulator memblokir merger antara dua maskapai penerbangan, dengan alasan bahwa kesepakatan itu akan menghilangkan pesaing utama dan menaikkan tarif bagi konsumen. Tanpa merger, semangat yang lemah terpaksa mengajukan kebangkrutan Bab 11, yang hanya muncul dari bulan Maret.

Tetapi hanya beberapa bulan kemudian, Spirit mengatakan itu masih dalam krisis keuangan yang mendalam.

Krisis yang tidak akan berhenti

Spirit menyalahkan campuran faktor brutal: terlalu banyak kapasitas maskapai domestik, permintaan yang lemah untuk perjalanan rekreasi, dan lingkungan harga yang sulit yang telah menyeret pendapatan. Perusahaan melaporkan kerugian bersih $ 246 juta pada kuartal kedua tahun 2025. Dalam pengarsipan SEC, Spirit mengatakan penurunan itu diperkirakan akan berlangsung setidaknya sepanjang sisa tahun ini, bahkan setelah langkah pemotongan biaya seperti menjual mesin cadangan dalam penawaran penjualan balik, mengurangi pengeluaran diskresioner, dan pilot yang menutup-putus pada bulan Juli.

Tapi itu belum cukup. Perusahaan mengakui bahwa hasil keuangannya tidak meningkat cukup cepat untuk memenuhi persyaratan tunai minimum dari perjanjian utangnya dan, yang terpenting, perjanjian pemrosesan kartu kreditnya, yang berakhir pada akhir tahun.

Maskapai ini sekarang dalam perlombaan terakhir untuk likuiditas. Ini sedang mempertimbangkan untuk menjual pesawat, real estat, dan kapasitas gerbang bandara berlebih. Ini juga dalam diskusi mendesak dengan prosesor kartu kreditnya, yang telah meminta jaminan tambahan untuk memperbarui kontrak mereka, semangat kesepakatan tidak mampu hilang.

Waktu berjalan singkat. Tanpa perubahan haluan yang dramatis atau sumber uang tunai baru, salah satu maskapai anggaran paling terkenal di Amerika akan segera didasarkan pada selamanya.

Southwest Airlines mengumumkan akan membutuhkan semua pengisi daya perangkat portabel untuk tetap terlihat selama semua penerbangan saat sedang digunakan. Kebijakan baru ini terjadi setelah sejumlah baterai lithium-ion menyala pada penerbangan di seluruh dunia dalam beberapa tahun terakhir.

Kebijakan baru akan dimulai 28 Mei dan akan mengharuskan semua penumpang barat daya untuk memastikan mereka tidak memiliki pengisi daya portabel, termasuk bank daya dan kasing baterai ponsel, di tempat sampah atau bahkan hanya di dalam tas di bawah kursi di depan mereka, saat sedang digunakan.

“Menggunakan perangkat pengisian portabel saat disimpan di dalam tas atau tempat sampah tidak akan lagi diizinkan,” kata maskapai itu kepada Gizmodo dalam pernyataan yang diemail. “Tidak ada yang lebih penting bagi Barat Daya daripada keamanan pelanggan dan karyawannya.”

Maskapai ini memberi tahu Gizmodo bahwa tidak apa-apa untuk menyimpan pengisi daya portabel Anda di tas jinjing Anda jika tidak terhubung dengan hal lain. Tetapi pengisi daya yang digunakan secara aktif, termasuk yang mungkin terhubung ke telepon dalam bentuk kasing, harus tetap terlihat untuk seluruh penerbangan.

TSA sudah melarang baterai lithium yang dapat diisi ulang dan tidak dapat diteliti untuk ponsel dan laptop dari bagasi yang diperiksa. Bagasi carry-on baik-baik saja, tetapi Southwest Airlines akan segera meminta pengisi daya untuk berada di luar semua tas dan terlihat saat digunakan selama durasi penerbangan.

Tidak jelas apakah maskapai lain yang berbasis di AS akan mengikuti petunjuk Southwest, tetapi maskapai lain di seluruh dunia juga telah menindak baterai lithium-ion dalam upaya untuk melawan bahaya kebakaran. Seperti yang dicatat oleh Associated Press, Singapore Airlines dan Thailand Airways keduanya sudah melarang penggunaan pengisi daya portabel di semua penerbangan. Dan maskapai penerbangan Korea juga melarang pengisi daya portabel dari tempat sampah.

Rata -rata penumpang AS membawa empat perangkat yang dapat diisi ulang dengan mereka dalam penerbangan, menurut kelompok penelitian Standar & Keterlibatan UL, dengan perangkat yang paling umum adalah smartphone (82%), laptop (41%), headphone nirkabel (39%), dan tablet (36%). Insiden yang paling umum disebabkan oleh perangkat vaping, yang menyumbang 35% dari semua insiden pada penerbangan pada tahun 2023, sementara bank listrik menyumbang 16% dari semua insiden yang dilaporkan.

“Kru penerbangan dilatih untuk mengenali dan menanggapi kebakaran baterai lithium di kabin,” FAA menjelaskan di situs webnya. “Penumpang harus segera memberi tahu kru penerbangan jika baterai atau perangkat lithium mereka terlalu panas, berkembang, merokok atau terbakar.”

Memang. Jika Anda melihat sesuatu yang terbakar di penerbangan Anda, baterai atau sebaliknya, beri tahu kru penerbangan. Itu hanya ide yang bagus.