Hartsfield-Jackson dari Atlanta adalah pusat Delta dan bandara tersibuk di dunia. (Foto oleh: Jeff Greenberg/Gambar Pendidikan/Kelompok Gambar Universal Via Getty Images)

Jeff Greenberg/Universal Images Greoup Via Getty Images

Pengecer Perjalanan Spesialis, Hudson, memiliki rencana untuk 20 kenyamanan perjalanan baru dan konsep ritel khusus-termasuk dua toko hibrida-di bandara Hartsfield-Jackson di Atlanta, secara konsisten gateway udara tersibuk di dunia, menurut Airports Council International. Penambahan baru berjumlah kenaikan 50% di toko -toko untuk pengecer.

Hudson, yang memiliki lebih dari 1.000 toko di bandara, pusat komuter, landmark, dan lokasi wisata di seluruh Amerika Utara, telah dianugerahi dua kontrak 10 tahun untuk membuka unit ritel baru di empat concourses dan atrium domestik di Delta Air Lines Hub.

20 toko akan menjangkau lebih dari 19.000 kaki persegi dan akan dibuka di tengah kemitraan yang diperluas dengan ATL Skypointe, program ritel dan makan resmi bandara. Mereka akan menambah 40 lokasi yang saat ini dijalankan oleh Hudson.

Kemenangan “mencerminkan keberhasilan dalam mengamankan dua paket ritel yang berbeda melalui proposal kompetitif, masing -masing bekerja sama dengan mitra ACDBE lokal yang bersertifikat,” menurut pernyataan dari Hudson.

Konsesi Bandara yang kurang beruntung perusahaan bisnis (ACDBE) adalah inisiatif yang diterapkan melalui Administrasi Penerbangan Federal yang dirancang untuk memastikan bahwa bisnis yang kurang beruntung secara sosial dan ekonomi (seperti yang dimiliki oleh minoritas dan dimiliki wanita), memiliki peluang yang adil untuk bersaing untuk kontrak konsesi bandara.

Hudson-bagian dari raksasa ritel perjalanan global yang berbasis di Swiss Avolta yang penjualannya di Amerika Utara telah datar tahun ini-akan membuka toko-toko baru di concourses t, A, B, dan C, dan atrium domestik dari awal tahun depan. Di antara 20 toko, akan ada lokasi tambahan untuk merek -merek yang akrab seperti pembuat bagasi Tumi, Rumah Skincare Kiehl’s, dan pembuat pakaian Heritage Johnston & Murphy.

Dua tinta oleh toko Hudson akan dibuka di bandara Hartsfield-Jackson.

Hudson

Konsep milik Hudson seperti Tech Marketplace Iporte, dan Simply Beauty juga akan hadir. Toko Soatlanta yang berdedikasi akan memadukan merek nasional termasuk kacamata hitam, pakaian, dan kosmetik dengan barang -barang lokal, sementara dua tinta baru oleh Hudson Bookstores akan mencakup pilihan oleh penjual buku independen lokal 44 & 3^rdtoko hitam yang dikelola keluarga yang didirikan pada tahun 2017 oleh Warren, Cheryl, dan Allyce Lee di lingkungan West End yang bersejarah di Atlanta.

Hudson Champions Bisnis Lokal

Bersandar ke ACDBE, Hudson juga akan melibatkan 200 usaha kecil lokal melalui Atlanta Beltline Marketplace, yang akan menyatukan koleksi toko-toko perjalanan perjalanan yang dibuat khusus untuk Hartsfield-Jackson. Beberapa merek ritel adalah: Maple dan Magnolia, Westside Co., majalah Atlanta, Urbanoak oleh Hudson (bermitra Starbucks), dan Shellis News. Atlanta Beltline oleh Hudson adalah hibrida dengan kopi Costa.

Unit ritel lain dari Hudson akan menyoroti peran Atlanta yang terkenal dalam gerakan hak -hak sipil di Atlanta Reflections, dan memberikan penghormatan kepada warisan historis Kota & Universitas Historis Kota (HBCU) di Legacy ATL. Hudson akan mengoperasikan lokasi baru dengan enam pengusaha lokal dan mitra ACDBE bersertifikat.

Wakil manajer umum senior Hartsfield-Jackson Tyronia Smith mengatakan bahwa penawaran baru Hudson “menandai bab baru yang menarik dalam program konsesi kami.” Dia menambahkan: “Bandara Atlanta sedang membangun program konsesi yang mencerminkan beragam keinginan dan kebutuhan audiens globalnya.”

Sebagai bandara tersibuk di dunia, Hartsfield-Jackson memproses lebih dari 108 juta penumpang pada tahun 2024, naik 3,3% tahun-ke-tahun. Kontrak baru merupakan peluang pertumbuhan untuk Hudson, dan orang tuanya Avolta, dan jejak tambahan akan membantu mengimbangi pasar ritel bandara Amerika Utara yang saat ini sulit. Pada paruh pertama tahun 2025, hub Delta Air Lines melihat kenaikan 1,5% dalam operasi pesawat tetapi penurunan 2,1% dalam lalu lintas penumpang menjadi 52,1 juta, didorong terutama oleh penurunan perjalanan domestik 3%.

Nah, Anda beruntung. Uber mengatakan bahwa mulai bulan Mei, mereka memperluas layanan antar-jemput Uber ke Bandara Internasional Hartsfield-Jackson Atlanta, dan akan menawarkan banyak rute yang menjemput orang dari pusat kota dan Midtown, dengan layanan harian dijadwalkan setiap 30 menit dari jam 6 pagi hingga 10 malam. Perusahaan ini sudah menawarkan pesawat ulang -alik Uber ke dan dari bandara Laguardia dan JFK di New York. Wahana dapat diminta melalui aplikasi, dengan opsi untuk memesan hingga lima kursi sekaligus. Tiket akan mulai dari $ 10 satu arah di Atlanta, tetapi akhirnya bisa memaksimalkan $ 18,50.

Kami sedikit jenaka – tentu saja, Uber Shuttle adalah bus yang dimuliakan. Namun, beberapa kota memiliki infrastruktur angkutan umum yang sangat buruk atau lambat. Di NYC, mengambil pesawat ulang -alik Uber dari Manhattan ke JFK bisa lebih murah daripada mengambil angkutan umum, dan agak lebih nyaman jika tidak sedikit lebih lambat, tergantung pada lalu lintas. Siapa pun yang telah melintasi dari Manhattan ke JFK pada angkutan umum tahu rasa sakit karena harus keluar dari kereta bawah tanah dan menunggu di jalur tiket yang panjang untuk ditransfer ke udara. Manfaat bagus lainnya dari Uber Shuttle adalah jika Anda bepergian selama waktu yang tidak sibuk, Anda mungkin mendapatkan seluruh bus untuk diri sendiri untuk sebagian kecil dari biaya Uber biasa.

Namun, jika Anda memiliki keberatan etis tentang layanan pertunjukan, Anda mungkin ingin menderita melalui itu dan naik kereta. Terlepas dari apa yang dikatakan perusahaan seperti Uber, banyak pengemudi mereka mengeluh bekerja berjam -jam dan melihat upah jatuh dari waktu ke waktu, sering melakukannya karena putus asa untuk menghasilkan uang cepat. Sebuah laporan dari tahun lalu menemukan bahwa pengemudi Uber “melihat pendapatan mereka untuk 2024 turun 3,4% rata -rata menjadi $ 513 per minggu” saat bekerja 0,8% lebih banyak jam. Di sisi pelanggan, harga telah didorong lebih tinggi di seluruh papan sehingga Uber, Doordash, dan sejenisnya dapat menghasilkan keuntungan, membuat pengiriman selangit pada makanan yang datang basah, dingin, dan tidak memuaskan.

Bastian Lehmann, pendiri Postmates, baru -baru ini diposting di X bahwa pengiriman makanan “adalah lelucon sekarang,” menambahkan, “Saya akan terkejut jika pengemudi membuat lebih banyak hari ini daripada yang mereka lakukan ketika kami meluncurkan postmates. Doordash adalah dasar mutlak, tetapi Uber tidak jauh di belakang. ”

Tahun lalu, Bloomberg melaporkan bahwa Uber dan Lyft menjalani skema di NYC untuk secara sistematis mengunci driver dari aplikasi selama periode yang lambat sehingga dapat menghindari membayar upah minimum di bawah undang -undang yang baru diberlakukan di sana.

Kadang -kadang, memanggil seorang uber ketika Anda lelah larut malam, atau hanya mencoba untuk sampai ke bandara, sulit untuk ditolak, tidak peduli seberapa besar orang merasa tidak nyaman secara etis tentang hal itu.

Sebagai pekerja pertunjukan paruh waktu … ini brutal di luar sana. Pengiriman makanan sederhana, lupakan saja, Anda beruntung mendapatkan lima puluh sen per mil di pasar saya. Saya menjatuhkan makan uber dan doordash dari toolbelt saya lama lalu. Bahkan membayar untuk berbelanja dan katering ada di DREG.

– Mike (@txdohawk) 14 April 2025

Pengemudi Uber di Los Angeles hanya mendapatkan 31% dari tarif pelanggan! pic.twitter.com/lczi9xahuc

– Katalog Whole Mars (@WholemarsBlog) 21 April 2025