Sementara Liverpool kesulitan menciptakan peluang bagi penyerang mereka akhir-akhir ini, Curtis Jones tampil menonjol sebagai gelandang yang mampu menemukan celah di pertahanan lawan.

Meskipun Liverpool tidak terkalahkan dalam sembilan pertandingan, mereka gagal memenangkan hati penggemar dengan gaya permainan mereka, yang sering mengandalkan momen ajaib untuk mencetak gol.

The Reds telah berjuang untuk menghancurkan tim dan melawan Fulham, FotMob memberi tahu kami bahwa mereka gagal menghasilkan tembakan tepat sasaran selain dua gol mereka.

Sebelumnya, melawan Leeds, mereka berhasil mencetak angka post-shot Expected Goals (PSxG) hanya sebesar 0,77.

Hasil imbang 2-2 Liverpool di Craven Cottage membuat mereka menciptakan 1,37 xG, dengan hanya dua dari 10 tembakan tepat sasaran (dua dari mereka mencetak gol).

Mereka menciptakan tiga peluang besar, menurut FotMob, dan itu sebagian besar berkat Curtis Jones dan Florian Wirtz.

Meskipun pemain terakhir ini mencetak gol dan menghasilkan angka ekspektasi assist (xA) tertinggi yaitu 0,46, bisa dibilang Jones-lah yang paling mengesankan.

Pemain berusia 24 tahun, yang bermain di posisi lebih maju di sisi kiri dibandingkan beberapa minggu terakhir, menciptakan lebih banyak peluang (3) dibandingkan pemain lain dan memberikan sembilan umpan ke sepertiga akhir lapangan – hanya Alexis Mac Allister, Ibrahima Konate, dan Virgil van Dijk yang lebih banyak melakukannya.

Meskipun standarnya tidak terlalu tinggi, Jones juga berhasil mencatatkan angka xA tertinggi kedua sebesar 0,29, dan seharusnya mendapatkan assist ketika ia memberikan umpan yang bagus di belakang untuk Cody Gakpo yang gagal mencapai target dengan penyelesaiannya.

Selain itu, ia melakukan tugasnya seperti biasa dalam menjaga penguasaan bola dengan baik, menyelesaikan 92 persen dari 59 umpannya, persentase tertinggi dari pemain luar Liverpool mana pun pada hari itu.

Usai pertandingan, Jones ditanya oleh Liverpoolfc.com apakah perannya sedikit berubah untuk pertandingan di Fulham. Dia menjawab: “Ya, 100 persen.

“Saya selama ini bermain sebagai pemain nomor 8, sekarang saya lebih banyak bermain sebagai pemain sayap atau nomor 10. Pada akhirnya, saya hanya ingin pergi dan bermain dan ingin membantu tim.

Saya pernah bermain sebagai bek sayap, bermain di sayap kanan, saya bermain sebagai pemain nomor 10, nomor 8, nomor 6, dan nomor 9. Selama saya berada di sana dan bisa membantu tim, itulah yang akan saya coba lakukan.

“Seperti yang selalu saya katakan, jika saya melihat ke kiri dan ke kanan di ruang ganti, saya selalu melihat bakat-bakat di sekitar, jadi seorang pemain yang masuk dan bermain sebagai pemain nomor 8, dia tidak akan pernah diturunkan peringkatnya.

“Saya tidak pernah mengatakan dia lebih baik dari saya, tapi dia akan selalu memiliki kualitas namun dengan cara yang berbeda untuk apa yang dibutuhkan tim.

“Kami melakukan perubahan, kami mencoba memasukkan semua pemain (yang ada) tersedia dan itu tidak cukup, tapi kami melakukannya lagi.”

Jones kini telah menjadi starter dalam tujuh pertandingan berturut-turut, yang merupakan periode terpanjangnya di bawah asuhan Arne Slot, dan dia dengan cepat menjadi pemain penting bagi The Reds berkat keterampilannya dalam mempertahankan bola.

Di masa lalu, dia mungkin dikritik karena kurang tegas dalam passingnya. Ya, dia mulai benar-benar membuktikan bahwa orang-orang yang ragu itu salah.

Kilatan waktu yang halus dapat memperlihatkan efek Unruh. Pendekatan ini menghubungkan peralatan laboratorium biasa dengan fisika kuantum yang mendalam. Para peneliti di Universitas Stockholm dan Institut Pendidikan dan Penelitian Sains India (IISER) Mohali telah mengidentifikasi metode praktis untuk mendeteksi salah satu prediksi fisika yang paling tidak biasa: efek Unruh. Efek ini menunjukkan bahwa (…)

JetMedia Digital Agency

KOTA ACEH – Pameran Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 di ICE BSD City, Tangerang, pada 21-30 November, diramaikan beragam model mobil listrik. Salah satu yang menjadi sorotan adalah kendaraan listrik berdesain kompak yang dijual seharga Rp100 jutaan.

GJAW 2025 diharapkan dapat mendorong penjualan mobil baru di Indonesia. Kehadiran mobil listrik bergaya kompak ini menyasar konsumen entry-level atau pembeli pertama menggaet banyak pembeli.

“Fokus utama acara adalah mendorong penjualan kendaraan menjelang akhir tahun sekaligus memberi pengalaman terbaik bagi pengunjung,” kata Putu Juli Ardika, Ketua Umum Gaikindo di arena GJAW 2025, belum lama ini.

Sebagian besar mobil listrik kompak ditawarkan oleh produsen asal China. Berikut enam mobil listrik kece seharga Rp100 jutaan melantai di GJAW 2015.

1. Wuling Air ev

Air ev menjadi mobil listrik kompak pertama yang ditawarkan di Indonesia dan masih bertahan hingga saat ini sejak meluncur pada 2023 lalu. Model ini juga telah mengalami penyegaran berdasarkan masukan dari konsumen.

Dimensi mobil ini panjang 2.974 mm, lebar 1.505 mm, tinggi 1.631 mm sehingga mudah bermanuver di perkotaan dan parkir di tempat sempit. Wuling Air ev dilengkapi baterai 17,3 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 200 km.

Mobil ini ditawarkan dengan harga mulai Rp184 juta berstatus on the road (OTR) Jakarta.

2. Dunia Atto 1

BYD Atto 1 menjadi pilihan berikutnya sebagai mobil listrik kompak yang ditawarkan di GJAW 2025. Model ini sempat membuat heboh saat meluncur di GIIAS 2025 dengan harga Rp195 juta menjadi Rp199 juta. Tapi, saat ini mengalami kenaikan harga yang disebabkan sejumlah faktor.

“Sudah naik ya yang (trim) bawah. Salah satunya memang karena kita masih berbasis impor itu adalah fluktuasi kurs,” kata Luther T Panjaitan, Head of Public and Government Relations PT BYD Motor Indonesia di arena Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025, di Tangerang, Jumat (21/11/2025).

Mobil ini dapat menampung lima penumpang dengan dimensi panjang 3.925 mm, lebar 1.720 mm, dan tinggi 1.590 mm. Jarak sumbu roda: 2.500 mm dan ground clearance 155 mm.

BYD Atto 1 ditenagai motor listrik Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) sebesar 75 PS (atau 55 kW) dan torsi 135 Nm. Akselerasi 0-50 km/jam dalam 4,9 detik (varian Dynamic) dengan kecepatan maksimal 130 km/jam. Jarak tempuh BYD Atto 1 Dynamic sekitar 300 km dan Premium hingga 380 km (standar NEDC)

3. Makhluk E1

Mobil listrik kompak lainnya yang mejeng di GJAW 2025 adalah Seres E1 yang ditawarkan dengan harga Rp189 juta untuk varian dasar atau B-Type. Dimensi mobil ini adalah 3.030 mm (panjang), 1.495 mm (lebar), 1.640 mm (tinggi) dengan wheelbase 1.960 mm dan ground clearance 135 mm.

Model ini menawarkan jarak tempuh hingga 180 km dengan baterai berkapasitas 13,8 kWh menghasilkan tenaga maksimal 25 kW (~34 hp) dan torsi 100 Nm.

4. Changan Lumin EV

Changan Lumin EV resmi meluncur di Indonesia pada ajang GJAW 2025. Ini menjadi mobil listrik kompak termurah termasuk baterai di pameran otomotif terbesar akhir tahun ini, yang dibanderol Rp178 juta, berstatus on the road (OTR) Jakarta.

Changan Lumin EV memiliki dimensi panjang 3.270 mm, lebar 1.700, tinggi 1.590 mm, jarak antar sumbu roda 1.980 mm, dan jarak pijak ke tanah 150 mm. Mobil ini menggunakan velg ukuran 14 inci dengan wheeldop.

Untuk performa, Changan Lumin EV memiliki tenaga maksimal 35 kW/48 PS dan torsi 83 Nm. Mobil ini dapat berlari dengan kecepatan maksimal 101 km/jam.

Mobil listrik ini diklaim dapat menempuh jarak hingga 301 km dalam sekali pengisian daya penuh. Pabrikan membekali dukungan DC fast charging dengan pengisian 30-80 persen hanya 35 menit.

5. VinFast VF3

VinFast VF3 kembali menampilkan pesonanya di GJAW 2025, dengan mengusung desain off-road. Kendaraan ini memiliki dimensi panjang 3.190 mm, lebar 1.679 mm, tinggi 1.652 mm, kapasitas 4 penumpang.

Mobil ini memiliki motor listrik betenaga 40 hp dan torsi 110 Nm, baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) 18,64 kWh, jarak tempuh sekitar 215 km (NEDC), dan kecepatan maksimal 100 km/jam.

Menariknya, mobil listrik kompak ini ditawarkan dengan harga Rp195 juta dengan baterai. Sementara dengan skema sewa baterai, model ini ditawarkan dengan harga Rp152 juta dan Rp252 ribu per bulan untuk tarif sewa baterai.

6. VinFast Minio Hijau

Besarnya permintaan di segmen mobil listrik kompak membuat VinFast memperkenalkan model baru. Pada ajang GJAW 2025, produsen asal Vietnam itu memperkenalkan Mino Green yang menjadi debut internasional.

Mobil listrik ini ini dibekali motor listrik tunggal dengan tenaga 26,8 hp dan torsi puncak 65 Nm. Baterainya berkapasitas 18,5 kWh yang memberikan jarak tempuh hingga 210 km, dan didukung pengisian daya cepat dari 10-70 persen sekitar 30 menit.

Namun, Minio Green berstatus diperkenalkan pada ajang GJAW 2025. Artinya, mobil listrik ini belum dijual dan rencananya VinFast akan meluncurkannya pada tahun depan

– Penemuan obyek antarbintang (ISO) seperti Oumuamua dan 3I/ATLAS baru-baru ini memicu pertanyaan lama: seberapa besar ancaman yang mereka timbulkan bagi Bumi?

Meskipun para astronom menyimpulkan peluang hantaman dalam masa hidup kita sangat kecil, ilmuwan kini berhasil menghitung tempat dan waktu paling rentan di Bumi ditabrak oleh tamu antarbintang ini.

Para peneliti menegaskan bahwa perbedaan risiko antara waktu dan lokasi teraman dan paling rentan sangat kecil.

Kecepatan Relatif yang Mengerikan

Sudah jutaan tahun, Bumi dihantam oleh dampak kosmik besar, meskipun ribuan komet dan asteroid “lokal” telah tercatat mendekati Bumi.

Namun, ancaman dari obyek antarbintang berbeda.

Dr. Darryl Seligman dari Michigan State University, Dr. Dušan Mar?eta dari University of Belgrade, dan Dr. Eloy Peña-Asensio dari Politecnico di Milano menyelidiki jalur kedatangan obyek antarbintang dan menerjemahkannya ke zona ancaman di Bumi.

Mereka mencatat, kecepatan relatif yang lebih besar dari obyek antarbintang berarti obyek yang kecil dapat menimbulkan kerusakan sebesar obyek lokal yang lebih besar.

Kecepatan paling mungkin obyek antarbintang saat menghantam Bumi, relatif terhadap pergerakan Bumi, adalah 72 km/detik (162.000 mph).

Sebagai perbandingan, asteroid di orbit Matahari menghantam dengan kecepatan 11 km/detik hingga 73 km/detik.

Para ilmuwan memperkirakan antara 1 hingga 10 obyek antarbintang berdiameter sekitar 100 meter seharusnya telah menghantam Bumi sepanjang sejarahnya.

Ancaman Paling Mungkin dari Bidang Galaksi

Meskipun secara ketat obyek antarbintang dapat datang dari arah mana pun, kemungkinan besar pengunjung ini datang dari dekat bidang galaksi—yang dapat dikenali dengan melacak jalur Bima Sakti di langit—bukan dari lintang galaksi tinggi.

Hal ini karena sebagian besar bintang yang pernah diorbiti obyek antarbintang berada di bidang galaksi.

Meskipun obyek antarbintang tidak terikat oleh gravitasi Matahari, mereka tetap dipengaruhi olehnya.

Gravitasi Matahari ini memfokuskan orbit, terutama obyek yang bergerak lebih lambat saat pertama kali mendekat.

Menggunakan pola-pola ini, tim memodelkan perilaku 260 miliar “obyek sintetik” yang mengikuti distribusi probabilitas kedatangan.

Sebuah studi baru menunjukkan bahwa glioblastoma menjadi kurang agresif setelah pengobatan dengan resveratrol dan tembaga, sebuah temuan yang berpotensi mengubah keadaan yang dapat membuka jalan bagi pendekatan baru yang radikal terhadap terapi kanker. Perawatan seperti kemoterapi, radioterapi, dan imunoterapi semuanya dirancang dengan satu tujuan: menghancurkan kanker. Namun, bagaimana jika ini (…)

JetMedia Digital Agency

KOTA ACEH – Universitas Syiah Kuala (USK) bersama dua profesornya berhasil meraih penghargaan internasional pada forum Konferensi Internasional Penelitian dan Pengembangan (ICORAD) ke-5 tahun 2025 dan ADPI Global Award (AGA) 2025 yang dilaksanakan pada tanggal 8-9 November 2025 di Auditorium Fakultas Kedokteran Hewan Universiti Putra Malaysia.

Pada forum ilmiah tersebut USK dinobatkan sebagai salah satu Institusi Paling Populer di dalam Kontribusi Luar Biasa terhadap Inovasi Pendidikan dan Pemberdayaan Masyarakat. Selanjutnya, dua profesor USK juga meraih penghargaan yang sama secara individu.

Kedua profesor tersebut adalah Prof. Dr. Apridar, S.E., M.Si., yang dianugerahi sebagai salah satu Profesor Paling Populer untuk Ekonom Luar Biasa dan Pemimpin Pendidikan Tinggi atas kontribusinya dalam pengembangan ekonomi dan kepemimpinan akademik di tingkat nasional dan internasional.

Selanjutnya,  Prof. Dr. Yunisrina Qismullah Yusuf, S.Pd., M.Ling., yang dianugerahi sebagai salah satu Profesor Paling Populer untuk Layanan Editorial Terhormat Global atas kiprahnya dalam publikasi ilmiah internasional serta perannya sebagai Editor-in-Chief di sebuah jurnal internasional bereputasi.

Penghargaan ini diselenggarakan oleh Asosiasi Dosen Pengabdian kepada Masyarakat Indonesia (ADPI) bekerja sama dengan Universiti Putra Malaysia (UPM). ADPI memberikan apresiasi kepada institusi dan akademisi yang dinilai berkontribusi signifikan dalam inovasi pendidikan, riset, serta pengabdian kepada masyarakat di kawasan Asia Tenggara.

Presiden ADPI, Prof. Dr. M. Zaim, M.Hum., dalam sambutannya menyampaikan bahwa penghargaan ini diberikan kepada tokoh dan lembaga yang aktif memajukan kolaborasi akademik lintas negara serta berdampak nyata bagi masyarakat.

“Kegiatan ini menjadi forum strategis bagi para akademisi Asia Tenggara dan mitra global untuk memperkuat kolaborasi riset, inovasi pendidikan, dan pengabdian masyarakat lintas negara,” ucapnya.

Prof. Yunisrina mengatakan, Forum ilmiah ini dihadiri ratusan akademisi dan pimpinan perguruan tinggi dari berbagai negara, seperti  Indonesia, Malaysia, Timor Leste, Thailand, Australia, dan Kosovo.

Karena itulah, dirinya sangat bersyukur USK dapat terlibat pada event yang sangat bereputasi di tingkat global ini.

“Alhamdulillah, saya dan Prof. Apridar sangat bersyukur atas prestasi ini. Pencapaian ini tentu saja kebanggaan kita semua. InsyaAllah, penghargaan ini semakin memotivasi kami untuk terus melahirkan riset, pengabdian, dan inovasi yang berdampak,” ucap  Pakar Linguistik USK tersebut.

Selain menerima penghargaan, Prof. Dr. Yunisrina Qismullah Yusuf juga menjadi salah satu main pembicara utama dalam konferensi ini. Paparannya adalah tentang Orang Inggris Duniadi mana ia membahas bagaimana variasi bahasa Inggris di seluruh dunia mencerminkan identitas lokal setiap penuturnya, khususnya di Aceh, Indonesia.

Rektor USK Prof. Dr. Ir. Marwan, turut bersyukur atas penghargaan tersebut. Menurut Rektor, prestasi ini sekaligus memperkuat posisi USK sebagai salah satu universitas unggulan di Indonesia, yang selama ini konsisten untuk terus berperan aktif dalam membangun jejaring akademik dan berkontribusi hingga level internasional.

“Prestasi ini tentu saja sangat Istimewa bagi USK. Kampus ini akan terus  memperluas dampak sosialnya melalui kerja sama internasional berkelanjutan di bidang penelitian, pendidikan, dan pengabdian masyarakat,” ucap Rektor. ()

Sistem pelepasan obat yang lambat telah terbukti sangat efektif dalam mengobati pasien kanker kandung kemih tertentu yang tumornya sebelumnya tidak responsif terhadap terapi. Sistem penghantaran obat bertarget baru yang dikenal sebagai TAR-200 telah menunjukkan hasil luar biasa dalam uji klinis fase 2 yang melibatkan pasien dengan kanker kandung kemih non-otot-invasif berisiko tinggi yang tidak memberikan respons terhadap terapi sebelumnya. Di dalam (…)

JetMedia Digital Agency

Temuan baru mengungkap usia geologi, konteks, dan anatomi fosil hominin yang ditemukan di Proyek Penelitian Ledi-Geraru di Ethiopia. Meskipun para ilmuwan telah mengungkap banyak kisah evolusi manusia, beberapa bab penting masih belum terungkap. Salah satu kesenjangan besar terletak antara 2 dan 3 juta tahun yang lalu, suatu periode dimana bukti fosil masih ada (…)

JetMedia Digital Agency

Para ilmuwan mempertanyakan apakah umat manusia benar-benar dapat “meredupkan Matahari” tanpa menimbulkan kekacauan. Sebuah studi baru di Universitas Columbia menunjukkan bahwa injeksi aerosol stratosfer dapat memicu efek samping yang besar tergantung di mana, kapan, dan bahan apa yang digunakan. Mulai dari gangguan musim hujan hingga keterbatasan rantai pasokan dan ketidakpastian bahan kimia, hambatannya sangat besar. Meningkatnya Realitas Tenaga Surya (…)

JetMedia Digital Agency

Burung buang air besar karena alasan yang sangat ilmiah dan evolusioner. Meski begitu, keindahan ilmu pengetahuan sulit untuk diapresiasi jika ia terwujud dalam bentuk noda kotoran yang tidak diinginkan di kap mobil Anda. Namun mungkin ada warna atau kebiasaan mengemudi tertentu yang mungkin membuat mobil lebih menarik bagi burung yang mencari tempat yang nyaman untuk buang air besar.

Awal bulan ini, perusahaan Alan’s Factory Outlet yang berbasis di Virginia menerbitkan “Bird Dropping Report,” yang mensurvei 1.000 pengemudi di AS tentang pengalaman mereka menangani kotoran burung di mobil mereka. Laporan ini menggabungkan tanggapan survei dengan penelitian ornitologi, dan kesimpulannya mengungkapkan gabungan wawasan yang diharapkan namun mengejutkan mengenai hubungan antara aktivitas usus burung dan penampilan kendaraan.

Apakah mobil Anda merupakan magnet kotoran?

Secara keseluruhan, mobil berwarna coklat, merah, dan hitam kemungkinan besar terkena kotoran, sedangkan warna yang lebih terang, seperti putih atau perak, cenderung terhindar dari kotoran. Sedangkan untuk merek, truk Ram tampaknya paling terkena dampak percikan burung, diikuti oleh Jeep, Chevrolet, Nissan, dan Dodge.

Namun penelitian tersebut juga menanyakan berbagai pertanyaan kepada peserta tentang pengalaman umum mereka menangani kotoran burung. Misalnya, 58% responden mengatakan bahwa seekor burung buang air besar di mobil mereka lebih dari satu kali dalam satu hari, dan 11% melaporkan bahwa hal tersebut menyebabkan kerusakan cat.

Sekitar 30% berpendapat bahwa burung-burung tersebut secara pribadi “menargetkan” mobil mereka, terutama pemilik kendaraan Lexus (47%), Tesla (39%), dan Dodge (35%). Untuk konteksnya, Dodge dan Tesla masing-masing berada di peringkat ke-5 dan ke-7, dalam 10 merek teratas survei yang paling mungkin dijadikan pilihan (Lexus tidak masuk sepuluh besar).

Gangguan unggas

Hal menarik lainnya yang dapat diambil dari survei ini adalah bahwa kotoran burung seringkali mengganggu rutinitas harian pengemudi. Misalnya, 6% peserta membatalkan atau menunda rencana untuk mengatasi masalah percikan di mobil mereka, sedangkan 14% melaporkan buang air besar saat masuk dan keluar dari mobil.

Menangani kotoran burung juga bisa menjadi beban finansial. 57% mengaku membayar biaya cuci mobil khusus untuk mengatasi kotoran burung, sedangkan 39% secara langsung menyebut kotoran burung sebagai alasan mereka pergi ke tempat cuci mobil beberapa kali dalam sebulan.

Akibatnya, “biaya bertambah dengan cepat,” kata laporan itu. Sekitar seperempat responden mengatakan mereka menghabiskan lebih dari $500 per tahun untuk “pencucian dan perbaikan mobil yang berhubungan dengan kotoran burung.” Bagi pemilik Tesla dan BMW, biaya perawatan kendaraan akibat kotoran burung seringkali melebihi $500, menurut laporan tersebut.

Ketakutan akan kotoran burung juga mendorong perubahan perilaku pengemudi. Lebih dari separuh peserta survei menyatakan keprihatinannya karena pengaturan parkir mereka saat ini tidak memberikan perlindungan yang memadai dari kotoran burung, dan 38% menjawab bahwa mereka tidak keberatan berjalan satu atau dua blok lagi untuk menghindari “zona kotoran”.

Tindakan pencegahan, berdasarkan ilmu pengetahuan

Survei tersebut mengajukan beberapa alasan mengapa burung mungkin tertarik pada mobil tertentu. Burung-burung di perkotaan hanya suka bertengger di bawah pohon, kabel listrik, atau rambu-rambu jalan, karena hal-hal tersebut “menyediakan keamanan dan visibilitas bagi burung,” menurut laporan tersebut. Tentu saja, itu berarti bahwa setiap mobil yang diparkir di lokasi-lokasi utama ini berada “dalam garis tembak,” tambahnya.

Namun burung juga melihat warna secara berbeda dari manusia, karena adanya sel kerucut ekstra di mata mereka yang memungkinkan mereka mendeteksi sinar ultraviolet. Jadi mungkin warna coklat, merah, dan hitam tampak lebih menarik bagi burung—kecenderungan yang telah dieksplorasi oleh para ahli burung sebelumnya.

“Jika Anda pernah merasa mobil Anda menjadi magnet bagi kotoran burung, Anda tidak salah,” kata laporan itu. “Ilmu pengetahuan menunjukkan mungkin ada lebih banyak hal di balik kekacauan ini daripada nasib buruk.”