Penyiar sepak bola perguruan tinggi ESPN Rece Davis mengakui pada Rabu malam bahwa dia menyesali pemungutan suara Piala Heisman 2025.

Quarterback Vanderbilt Diego Pavia menempati posisi kedua dalam pemungutan suara Heisman Trophy, di belakang quarterback Indiana Fernando Mendoza. Pavia yang baru saja menyelesaikan karir kuliahnya tidak senang dengan hasil pemungutan suara. Dia memanggil para pemilih dengan kata-kata kasar pedas di media sosial.

Iklan

“F-Semua PEMILIH,” tulis Pavia Sabtu malam di Instagram Story-nya dengan emoji jempol ke bawah, “TAPI….. KELUARGA SEUMUR HIDUP.”

Pavia sejak itu meminta maaf atas perilakunya.

Pavia merilis permintaan maaf di X, yang sebelumnya dikenal sebagai Twitter.

“Menjadi bagian dari upacara Heisman tadi malam sebagai finalis adalah suatu kehormatan. Sebagai seorang pesaing, sama seperti dalam segala hal yang saya lakukan, saya ingin menang. Sangat dekat dengan impian saya dan gagal adalah hal yang menyakitkan. Saya tidak menangani emosi itu dengan baik sama sekali dan tidak mewakili diri saya sesuai keinginan saya. Saya sangat mencintai dan menghormati para pemilih Heisman dan proses seleksi, dan saya minta maaf karena tidak sopan. Itu adalah kesalahan, dan saya minta maaf. Fernando Mendoza adalah pesaing elit dan pantas mendapatkan penghargaan tersebut,” ungkapnya.

Iklan

“Saya hanya menghormati pencapaiannya serta kesuksesan yang diraih Jeremiyah dan Julian musim ini. Saya selalu diragukan sepanjang hidup saya. Di setiap langkah dalam perjalanan saya, saya harus mendobrak pintu dan berjuang untuk diri saya sendiri, karena saya telah belajar bahwa tidak ada yang akan diserahkan kepada saya. Keluarga saya selalu mendukung saya, dan rekan satu tim, pelatih, dan staf saya punya enam pemain. Saya mencintai mereka — saya bersyukur atas mereka. — dan saya tidak ingin apa pun mengalihkan perhatian dari hal itu. Saya tak sabar untuk bersaing di depan mereka. keluarga saya dan tim saya sekali lagi di ReliaQuest Bowl.”

Namun salah satu penyiar ESPN menyesali pilihannya

Davis, yang memilih Pavia untuk menang, mengakui pada edisi terbaru Podcast Hari Pertandingan Perguruan Tinggi bahwa dia menyesali pilihannya.

Iklan

“Heisman mendapat banyak pembicaraan, dan saya tidak ingin mengakhiri ini dengan menyalahkan Diego Pavia karena dia meminta maaf atas perilakunya pasca-Heisman dan hal itu dapat dimengerti,” kata Davis. “Saya tidak merasa dia harus meminta maaf kepada para pemilih. Dia bisa mengatakan apa pun yang dia inginkan kepada mereka. Sebagai pemilih, saya melihat beberapa orang merasa tersinggung dengan hal itu, tapi saya tidak melakukannya. Dia bisa mengatakan apa yang dia inginkan.”

“Tetapi satu hal yang perilakunya, bahkan dengan permintaan maaf yang disertakan dan diterima, berdampak pada saya adalah hal itu membuat saya menyesali pilihan Heisman saya. Saya memilih Diego Pavia karena saya tahu sejarah Vanderbilt. Saya pikir dia adalah pemain paling dinamis. Saya cenderung dalam pemungutan suara Heisman untuk memilih orang-orang yang menciptakan momen ‘wow’.”

Ini kedua kalinya Davis menyesali pilihannya.

Iklan

“Saya telah memilih Heisman selama 20-an tahun,” katanya. “Saya hanya menyesali pilihan saya dua kali: Satu kali karena di lapangan dan saya tidak adil dalam penilaian saya terhadap seseorang. Dalam upaya saya untuk bersikap adil, saya akhirnya bersikap tidak adil terhadap orang yang seharusnya saya pilih. Kali ini berbeda. Saya menyesali pemungutan suara tersebut karena setelah perilaku Pavia setelahnya, saya seperti ‘Wah, saya senang dia tidak menang.’ Saya senang dia tidak menang. Itu bukanlah perasaan yang seharusnya Anda rasakan terhadap pemain sehebat Pavia di lapangan.”

Cerita ini awalnya diterbitkan oleh The Spun pada 18 Desember 2025, pertama kali muncul di bagian College Football. Tambahkan The Spun sebagai Sumber Pilihan dengan mengklik di sini.

JUNEAU, Alaska (AP) — Setiap tahun, kerumunan turis tiba di ibu kota Alaska dengan kapal pesiar untuk melihat keajaiban seperti Gletser Mendenhall yang menyusut dengan cepatKini, ketegangan yang telah lama membara atas maraknya pariwisata Juneau mencapai puncaknya akibat inisiatif pemilih baru yang ditujukan untuk memberi penduduk kelegaan dari arus masuk wisatawan.

Sebuah tindakan yang akan melarang kapal pesiar dengan 250 penumpang atau lebih untuk berlabuh di Juneau pada hari Sabtu lolos dalam pemungutan suara kota pada tanggal 1 Oktober, yang menjadi panggung untuk perdebatan tentang seberapa banyak pariwisata yang dianggap terlalu berlebihan di kota yang mengalami dampak langsung dari perubahan iklim. Tindakan tersebut juga akan melarang kapal pada tanggal 4 Juli, hari ketika penduduk setempat berbondong-bondong menghadiri parade di pusat kota.

Inisiatif “Sabtu tanpa kapal” yang lolos minggu ini akan diserahkan kepada para pemilih kecuali Majelis setempat memberlakukan tindakan serupa paling lambat tanggal 15 Agustus, yang tampaknya tidak mungkin.

Juneau, yang hanya dapat diakses melalui jalur air atau udara, merupakan lokasi Gletser Mendenhall, daya tarik utama bagi penumpang kapal pesiar yang tiba dengan kapal bertingkat yang menjulang di atas sebagian cakrawala pusat kota yang sederhana. Banyak penduduk kota berpenduduk sekitar 32.000 jiwa ini merasa khawatir dengan peningkatan lalu lintas, jalan setapak yang macet, dan seringnya helikopter wisata yang mengangkut pengunjung ke Mendenhall dan gletser lainnya.

Deborah Craig, yang telah tinggal di Juneau selama puluhan tahun, mendukung hari Sabtu tanpa kapal. Craig, yang tinggal di seberang kanal tempat kapal berlabuh, sering mendengar klakson kabut pagi-pagi sekali dan pengumuman yang disiarkan kepada penumpang yang dapat didengar di seberang perairan.

Jumlah pengunjung yang “sangat banyak” saat ini mengurangi rasa cinta penduduk terhadap Juneau, katanya.

“Ini tentang melestarikan gaya hidup yang membuat kita tetap tinggal di Juneau, yaitu tentang udara bersih, air bersih, lingkungan yang murni, dan akses mudah ke jalan setapak, akses mudah ke olahraga air, dan alam,” katanya tentang inisiatif tersebut.

“Ada anggapan bahwa sebagian orang tidak menyambut baik wisatawan, dan itu sama sekali tidak benar,” kata Craig. “Ini tentang volume. Ini tentang terlalu banyak — terlalu banyak dalam waktu singkat yang membebani komunitas kecil.”

Musim pelayaran saat ini berlangsung dari awal April hingga akhir Oktober.

Pihak yang menentang inisiatif ini mengatakan pembatasan dok akan merugikan bisnis lokal yang sangat bergantung pada pariwisata dan dapat mengundang tuntutan hukum. batas yang disetujui pemilih mengenai jumlah penumpang kapal pesiar di Bar Harbor, Maine, komunitas lain dengan ekonomi pariwisata yang signifikan, digugat di pengadilan federal.

Laura McDonnell, seorang pemimpin bisnis yang memiliki Caribou Crossings, sebuah toko suvenir di pusat kota Juneau, mengatakan dia memperoleh 98% pendapatan tahunannya selama musim panas.

Pariwisata adalah tentang semua “bisnis lokal yang bergantung pada penumpang kapal pesiar dan tempat kita di masyarakat,” kata McDonnell, yang terlibat dalam Protect Juneau’s Future, yang menentang inisiatif tersebut.

Beberapa sekolah baru-baru ini ditutup karena berbagai faktor termasuk menurunnya pendaftaran, sementara ekonomi daerah menghadapi tantangan, katanya.

“Saya pikir sebagai sebuah komunitas, kita benar-benar perlu melihat apa yang dipertaruhkan bagi perekonomian kita,” katanya. “Kita tidak dalam posisi untuk mengecilkan perekonomian kita.”

Industri pelayaran menyumbang pengeluaran langsung sebesar $375 juta di Juneau pada tahun 2023, sebagian besar berasal dari pengeluaran penumpang, menurut laporan yang disiapkan untuk kota tersebut oleh McKinley Research Group LLC.

Setelah dua tahun tidak ada pandemi, jumlah penumpang kapal pesiar meningkat tajam di Juneau, mencapai rekor lebih dari 1,6 juta pada tahun 2023. Berdasarkan jadwal tahun ini, 21 September akan menjadi hari pertama sejak awal Mei tanpa kapal besar di kota tersebut.

Perdebatan tentang pariwisata semakin terpolarisasi, dan kota tersebut telah berupaya mencari jalan tengah, kata Alexandra Pierce, direktur industri pariwisata Juneau. Namun, ia mencatat bahwa perlu juga ada solusi regional.

Jika inisiatif Juneau lolos, hal itu akan berdampak pada komunitas lain yang lebih kecil di Alaska tenggara karena kapal-kapal, umumnya dalam perjalanan yang dimulai di Seattle atau Vancouver, Kanada, harus pergi ke suatu tempat jika mereka tidak dapat berlabuh di Juneau pada hari Sabtu, katanya.

Beberapa penduduk di Sitka, sebelah selatan Juneau, sedang dalam tahap awal mencoba membatasi kunjungan pelayaran ke komunitas pulau kecil tersebut, yang berada di dekat gunung berapi.

Juneau dan sejumlah perusahaan pelayaran besar, termasuk Carnival Corp., Disney Cruise Line, Norwegian Cruise Line dan Royal Caribbean Group, sepakat untuk membatasi lima kapal besar per hari, yang mulai berlaku tahun ini. menandatangani paktayang akan berlaku pada tahun 2026, menargetkan batas harian 16.000 penumpang kapal pesiar pada hari Minggu sampai Jumat dan 12.000 pada hari Sabtu.

Pierce mengatakan tujuan keseluruhannya adalah untuk menjaga jumlah total kunjungan penumpang kapal pesiar sekitar 1,6 juta, dan untuk menyeimbangkan jumlah pengunjung harian yang dapat melonjak hingga sekitar 18.000 pada hari-hari tersibuk dan terasa “sedikit menyesakkan.” Juneau secara tradisional telah menjadi pelabuhan kapal pesiar paling populer di negara bagian tersebut.

Sejumlah proyek di sekitar Juneau diharapkan dapat membantu mengurangi dampak jumlah pengunjung yang ada. Proyek-proyek tersebut termasuk rencana pembangunan gondola di area ski milik kota dan peningkatan kapasitas pengunjung di area rekreasi Gletser Mendenhall, katanya.

Renée Limoge Reeve, wakil presiden hubungan pemerintah dan masyarakat untuk kelompok perdagangan Cruise Lines International Association Alaska, mengatakan perjanjian yang ditandatangani dengan kota tersebut adalah yang pertama dari jenisnya di Alaska.

Strategi terbaik adalah “dialog langsung yang berkelanjutan dengan masyarakat lokal” dan bekerja sama dengan cara yang juga menyediakan sumber pendapatan yang dapat diprediksi bagi bisnis lokal, katanya.

Protect Juneau’s Future, yang dipimpin oleh para pemimpin bisnis lokal, mengatakan keberhasilan langkah pemungutan suara tersebut akan berarti hilangnya pendapatan pajak penjualan dan jutaan dolar dalam pengeluaran langsung oleh penumpang kapal pesiar. Kelompok tersebut yakin para pemilih akan menolak langkah tersebut, kata komite pengarahnya dalam sebuah pernyataan.

Karla Hart, sponsor inisiatif tersebut dan kritikus industri pelayaran, mengatakan ancaman litigasi telah membuat masyarakat enggan mengambil langkah untuk membatasi jumlah pelayaran di masa lalu. Ia merasa gembira dengan kemenangan hukum tahun ini dalam pertarungan yang sedang berlangsung atas tindakan yang disahkan di Bar Harbor, destinasi populer di dekat Taman Nasional Acadia di Maine.

Dia yakin inisiatif Juneau akan berhasil.

“Setiap orang yang akan memilih memiliki pengalaman hidup dan pengetahuan tentang bagaimana industri pelayaran berdampak pada kehidupan mereka,” katanya.