JetMedia Digital Agency

Pop-up Stone Island memiliki tampilan minimalis.

Bebas Bea Qatar

Label fesyen milik Moncler, Stone Island, telah membuka pop-up bandara pertamanya di kawasan Timur Tengah di Bandara Internasional Hamad, di mana Qatar Duty Free (QDF) menjadi operator ritelnya.

Kedatangan ini terjadi bersamaan dengan kehadiran toko Pop Mart yang sangat dinanti-nantikan, yang IP paling terkenalnya adalah rangkaian boneka Labubu yang terjual habis. Pop Mart dibuka di bandara pada bulan Oktober dengan sambutan meriah termasuk pertunjukan catwalk, dan peluncuran tersebut juga menandai peluncuran pertama di kawasan Timur Tengah.

Stone Island—walaupun tidak melihat tingginya permintaan yang mendorong penjualan Labubus setinggi langit—adalah merek laris yang kembali menjadi pusat perhatian. Indeks Lyst terbaru untuk Q3 2025 terlihat Stone Island masuk kembali ke Top 20 di peringkat 19, setelah empat tahun berada di luar. Melewati Valentino, merek tersebut mengalami kenaikan permintaan sebesar 115% kuartal-ke-kuartal, menurut Lyst, yang indeksnya mencerminkan perilaku konsumen real-time melalui penelusuran, penjualan, dan keterlibatan media sosial.

Mengomentari lonjakan Stone Island, platform belanja fesyen global tersebut mencatat: “Sebagai pilar subkultur kasual yang sudah lama ada, merek ini menarik perhatian arus utama pada kuartal ini, didukung oleh efek halo dari acara reuni Oasis.” Liam Gallagher dari band Inggris telah lama menjadi penggemar Stone Island dan, pada tahun 2024, ia menjadi wajah kampanye Musim Gugur/Musim Dingin merek tersebut, memperkuat hubungan band tersebut dengan label tersebut.

Stone Island membantu menciptakan penawaran yang khas

Terlepas dari apakah Qatar Duty Free melakukan penelitian mengenai hubungan Oasis di Stone Island dan kebangkitan merek tersebut atau tidak, keputusan untuk membawa merek tersebut ke ritel perjalanan Timur Tengah adalah keputusan yang cerdas. Hal ini memberikan kredibilitas ekstra bagi pengecer di antara para pesaing belanja perjalanannya dan memperkuat pesan QDF untuk “mendefinisikan ulang ritel bandara.”

Thabet Musleh, kepala ritel dan perhotelan di Qatar Airways (pemilik Qatar Duty Free), mengatakan: “Pembukaan di Bandara Internasional Hamad ini menunjukkan misi kami untuk menawarkan lingkungan ritel yang benar-benar unik dan beragam kepada para pelancong, dengan kesempatan untuk merasakan konsep-konsep baru.”

Mural Liam Gallagher, sebagai bagian dari iklan Stone Island di samping toko ikan dan keripik di Manchester, Inggris. (Foto oleh Robbie Jay Barratt – AMA/Getty Images)

Gambar Getty

Pop-up Stone Island, yang terletak di Concourse B bandara, bergaya minimalis dan berfokus pada inovasi dan penelitian kain. Rangkaian produk utama hadir mulai dari lini utama hingga sub-koleksi Ghost, dan program penelitian denim merek disorot.

Sejak didirikan di Italia pada tahun 1982, Stone Island secara konsisten mendorong teknologi dan eksperimen kain, khususnya berfokus pada fungsionalitas dan utilitarianisme. Desain produk dan inovasi garmen merek ini telah menghasilkan potongan, bentuk, dan warna yang menciptakan tampilan khas yang mudah dikenali. Di Qatar, ruang pop-up mengeksplorasi tema-tema ini, berakar pada estetika industri, dan menampilkan koleksi inti musim ini.

Moncler membantu memperkuat identitas Pulau Batu

Di bawah kepemilikan Moncler (sejak 2020), profil Stone Island ditingkatkan menggunakan berbagai inisiatif merek yang memperkuat identitas unik label tersebut. Unit Stone Island yang baru juga demikian. Letaknya di tengah Viale del Lusso (Luxury Avenue) di Bandara Hamad. Merek fesyen lain yang mengelilingi pop-up adalah merek kelas atas termasuk Chloé, Fendi, Jimmy Choo, Pucci, dan Valentino.

Saat memperkenalkan merek ke dalam ritel perjalanan, Augusto Deymonnaz, wakil presiden pemasaran dan komunikasi di Qatar Duty Free mengatakan di media sosial: “Jika kita terus mengandalkan model lama—aman, lambat, konservatif—kita berisiko kehilangan relevansi. Kita perlu mendapatkan kembali peran kita sebagai tempat di mana wisatawan menemukan hal-hal baru. Itu berarti beradaptasi lebih cepat, lebih berani, dan menguji format baru. Pertanyaannya sekarang adalah: apa tren selanjutnya? Dan apakah kita siap untuk membawanya ke dalam perjalanan, bukan setelah kejadiannya, tapi benarkah?” tepat waktu?”

Tahun lalu, Bandara Internasional Hamad Qatar memproses 52,7 juta penumpang, meningkat 15% dibandingkan tahun lalu. Hal ini didorong oleh perluasan kemitraan maskapai penerbangan dan peningkatan pariwisata ke Qatar pada tahun 2024.

Google telah bersikeras bahwa tinjauan hasil pencarian yang dihasilkan AI dan ringkasannya belum benar-benar melukai lalu lintas bagi penerbit. Penerbit tidak setuju, dan setidaknya satu bersedia pergi ke pengadilan untuk membuktikan bahaya yang mereka klaim telah disebabkan oleh Google. Penske Media Corporation, perusahaan induk dari Rolling Stone dan The Hollywood Reporter, menggugat Google pada hari Jumat atas tuduhan bahwa raksasa pencarian telah menggunakan pekerjaannya tanpa izin untuk menghasilkan ringkasan dan pada akhirnya mengurangi lalu lintas ke publikasi.

Argumen Penske cukup sederhana: dengan menunjukkan ringkasan artikel yang dihasilkan AI di bagian atas halaman melalui Panel Gambaran Umum AI Google, pengguna memiliki sedikit alasan untuk mengklik untuk membaca artikel lengkap, menghasilkan penurunan lalu lintas menemukan jalan ke platform penerbit, yang dibutuhkan untuk memonetisasi kontennya, melalui ADS atau ADS. Mesin pencari, perusahaan berpendapat, menggunakan monopoli atas pencarian untuk pada dasarnya membuat penerbit menyerah akses ke konten mereka hampir tidak ada.

Khususnya, Penske mengklaim bahwa dalam beberapa tahun terakhir, Google pada dasarnya memberi penerbit tidak ada pilihan selain melepaskan akses ke kontennya. Gugatan mengklaim bahwa Google sekarang hanya mengindeks situs web, sehingga tersedia untuk muncul dalam pencarian, jika penerbit setuju untuk memberikan izin Google untuk menggunakan konten itu untuk tujuan lain, seperti ringkasan AI -nya. Jika Anda pikir Anda kehilangan lalu lintas dengan tidak mendapatkan clickthrough di google, bayangkan saja betapa buruknya tidak muncul sama sekali.

Seorang juru bicara untuk Google, tanpa henti, mengatakan bahwa perusahaan tidak setuju dengan klaim tersebut. “Dengan ikhtisar AI, orang menemukan pencarian lebih bermanfaat dan menggunakannya lebih banyak, menciptakan peluang baru untuk dapat ditemukan. Kami akan bertahan melawan klaim yang tidak pantas ini.” Juru bicara Google Jose Castaneda mengatakan kepada Reuters.

Itu pada dasarnya telah menjadi lini perusahaan sejak kerusakan lalu lintas mulai semakin keras. Bulan lalu, perusahaan menerbitkan posting blog di mana ia mengklaim bahwa volume klik dari hasil pencarian Google ke situs web telah “relatif stabil tahun-ke-tahun”-mungkin tanpa menawarkan definisi untuk apa “relatif stabil” itu. Perusahaan juga membuat kasus bahwa “kualitas klik” telah meningkat, sehingga orang -orang yang mengklik menghabiskan lebih banyak waktu di situs yang mereka dikirimkan.

Itu tidak cocok dengan apa yang diklaim oleh penerbit. DMG Media, pemilik Daily Mail, mengklaim tarif klik-tayang sebanyak 89% sejak ikhtisar AI diluncurkan. Laporan Wall Street Journal dari awal tahun ini mengatakan Business Insider, The Washington Post, dan HuffPost semuanya melaporkan penurunan lalu lintas. Pew Research juga menemukan bahwa orang tidak mengklik hampir sesering ketika tinjauan AI tersedia, menemukan bahwa orang yang dilayani hasil pencarian yang tidak memiliki ringkasan AI mengklik ke artikel hampir dua kali lebih sering daripada mereka yang melihat hasil yang dihasilkan AI.

Hanya untuk tendangan, jika Anda bertanya kepada Google Gemini apakah ikhtisar AI Google menghasilkan lebih sedikit lalu lintas untuk penerbit, dikatakan, “Ya, gambaran AI Google dalam hasil pencarian tampaknya menghasilkan lalu lintas yang lebih sedikit untuk banyak situs web dan penerbit. Sementara Google telah menyatakan bahwa tinjauan AI yang menyarankan untuk membuat publikasi. Mungkin menyenangkan untuk bertanya kepada Google, “Apakah Anda berbohong tentang dampak ikhtisar AI pada lalu lintas, atau apakah asisten AI Anda memberikan informasi yang salah dan tidak dapat diandalkan?”