Donald Trump, yang didukung oleh sekelompok miliarder teknologi selama pemilihan presiden masa lalu ini, sibuk mengubah Amerika menjadi distopia perusahaan langsung dari film fiksi ilmiah tahun 1980 -an yang telah lama dikagumi oleh miliarder karena semua alasan yang salah. Untuk satu hal, Trump telah sepenuhnya menganut AI – membantu memotong sedikit peraturan yang ada di bawah pemerintahan Biden, dalam upaya untuk lebih membebaskan industri baru yang sudah mekar dan mengganggu. Dia juga baru-baru ini membuka jalan bagi lebih banyak mobil self-driving di jalan raya Amerika. Sekarang, Trump mengalihkan perhatiannya ke taksi udara.

Pada hari Jumat, mantan Aturan Jalan Kontestan dan Sekretaris Transportasi Trump, Sean Duffy, meluncurkan rencana untuk “Kendaraan mobilitas udara canggih yang cepat. ” Rencana itu melibatkan program percontohan, dijuluki Program Percontohan Lepas Luar Vertikal dan Integrasi Pendaratan (EIPP), yang akan terdiri dari kemitraan publik-swasta yang melibatkan pemerintah dan sejumlah perusahaan penerbangan yang tidak diketahui.

Jenis kebutuhan apa yang akan dilayani oleh kendaraan baru eksperimental ini? Pemerintah mencantumkan penerbangan taksi udara jarak pendek, “jajaran panjang, penerbangan sayap tetap,” dan penerbangan yang berbasis di sekitar transportasi kargo, logistik, dan pasokan yang melayani manajemen darurat, serta transportasi medis atau bantuan energi lepas pantai.

Trump membantu program ini turun dengan perintah eksekutif yang disahkan pada bulan Juni, dijuluki Melepaskan Dominasi Drone Amerika, yang dirancang untuk “mempercepat komersialisasi yang aman dari teknologi drone dan sepenuhnya mengintegrasikan UAS ke dalam sistem wilayah udara nasional.” EO, sementara juga memperkuat produksi drone, membentuk program percontohan Evtol Integration dalam upaya untuk “mempercepat penyebaran operasi EVTOL yang aman dan sah di Amerika Serikat.”

“Revolusi teknologi hebat berikutnya dalam penerbangan ada di sini. Amerika Serikat akan memimpin, dan melakukan hal itu akan memperkuat status Amerika sebagai pemimpin global dalam inovasi transportasi,” kata Duffy pada hari Jumat. “Itu berarti lebih banyak pekerjaan manufaktur bergaji tinggi dan peluang ekonomi. Dengan menguji dengan aman penyebaran taksi udara futuristik ini dan kendaraan AAM lainnya, kami secara mendasar dapat meningkatkan bagaimana publik bepergian dan produk bergerak.”

Terlepas dari impian “mobil terbang” (sesuatu yang telah menjanjikan industri teknologi selama bertahun-tahun), istilah ini pada dasarnya berbicara pemasaran untuk jenis baru kendaraan udara hibrida. Silicon Valley telah lama berusaha menciptakan pasar untuk kendaraan ini, tetapi mereka perlu terbukti aman dan efektif sesuai dengan standar federal terlebih dahulu. Nah, Anda akan berpikir begitu. The New York Times melaporkan bahwa program baru ini akan “menguji operasi taksi udara listrik yang terbatas sebelum mereka secara resmi disertifikasi oleh Administrasi Penerbangan Federal,” sebuah pengembangan yang berkaitan dengan kursus untuk Kursus untuk Administrasi Trump – yang sepertinya selalu menghargai “inovasi” dan kekhawatiran bisnis atas barang -barang peraturan apa pun (Anda tahu, seperti memastikan kendaraan aman di depan lalat di atas rumah Anda).

Tidak jelas seperti apa kerangka kerja peraturan negara bagian dan lokal untuk program percontohan ini, atau apakah mereka akan terjadi sama sekali, tetapi, Anda tahu, semoga mereka cukup ketat untuk menyelamatkan kita dari insiden yang tidak menguntungkan.

Perusahaan sudah memperjuangkan sedikit untuk terlibat. Pada hari yang sama dengan pengumuman DOT, sebuah perusahaan bernama Archer Aviation mengumumkan bahwa mereka akan “bertujuan untuk berpartisipasi dalam Program Percontohan Evtol Integration (EIPP) yang baru didirikan Gedung Putih (EIPP).” Perusahaan, yang mengoperasikan kendaraan udara futuristik, mengatakan bahwa pihaknya ingin berkolaborasi dengan maskapai besar. “Archer sekarang sedang menjelajahi jalur untuk bekerja sama dengan maskapai AS, termasuk United Airlines, dan kota -kota yang tertarik di bawah program baru untuk merancang dan melaksanakan operasi uji coba pesawat Midnight Archer sebagai bagian dari EIPP,” kata siaran pers. “Percobaan diharapkan untuk fokus pada menunjukkan bahwa operasi EVTOL aman, tenang dan dapat diskalakan,” tambah perusahaan.

Gizmodo menjangkau administrasi Trump untuk bertanya apakah telah memutuskan perusahaan mana yang akan berpartisipasi. Kami akan memperbarui posting ini jika kami mendengar kembali.

Perusahaan Taksi Udara yang bercita-cita tinggi, Joby Aviation, baru saja menyelesaikan manuver di udara yang rumit yang menempatkan pesawat yang tampak futuristik perusahaan di jalur menuju pengujian penerbangan Federal Aviation Administration (FAA).

Joby berhasil menerbangkan salah satu pesawat enam-rotor dari vertikal hover ke penerbangan pelayaran horizontal dan kembali lagi dengan pilot onboard, menampilkan fleksibilitas pesawat di udara-proposisi nilai kunci dari desain ramping Joby, bertenaga listrik.

Penerbangan uji berlangsung pada 22 April di fasilitas perusahaan di Marina, California, dan diujicobakan oleh James “Buddy” Denham, kepala pilot uji coba Joby. Denham tidak asing dengan pesawat terbang yang mendorong-dia sebelumnya membantu merancang sistem kontrol penerbangan untuk jet tempur F-35B.

Tetapi pesawat baru -baru ini, yang disebut N544JX, dirancang untuk menjadi taksi udara, bukan jet tempur. Dengan demikian, ini hanya dirancang untuk melakukan perjalanan hingga 200 mil per jam (322 kilometer per jam), membawa hingga empat penumpang dan menghasilkan lebih sedikit kebisingan daripada helikopter.

Pesawat listrik membuat lift dan pendaratan vertikal (EVTOL), memungkinkannya terbang dan mendarat di pusat-pusat kota yang padat atau tempat-tempat tanpa landasan pacu. Menurut rilis Joby, perusahaan berada di jalur untuk menyelesaikan pengujian penerbangannya di pertengahan 2025, menjelang penerbangan penumpang pertamanya di Timur Tengah.

“Merancang dan menerbangkan pesawat yang dapat bertransisi dengan mulus antara penerbangan vertikal dan pelayaran telah lama dianggap sebagai salah satu prestasi teknologi paling menantang dalam kedirgantaraan,” kata Denham dalam rilis Joby. “Pesawat terbang persis seperti yang diharapkan, dengan kualitas penanganan yang sangat baik dan beban kerja pilot yang rendah.”

Joby tidak hanya, eh, sayap ini. Perusahaan telah menyelesaikan 40.000 mil (64.374 km) penerbangan uji hingga saat ini dan ratusan transisi dari lepas landas vertikal pesawat ke posisi penerbangan pelayarannya. Taksi Udara Joby yang bersertifikat FAA untuk membawa penumpang pada tahun 2022, setahun setelah perusahaan go public, tetapi perusahaan belum membersihkan setiap rintangan yang diperlukan untuk membawa pesawat ke pasar.

Armada Lima Taksi Udara Listrik Joby secara rutin melakukan transisi vertikal-ke-Cruise yang diujicobakan, yang terbaru menyelesaikan siklus penerbangan penuh dari pelayaran horizontal ke pendaratan vertikal di bawah kontrol pilot. Tapi ada jalan panjang di depan menuju pengujian penerbangan otorisasi inspeksi (TIA) dengan pilot FAA di atas kapal. Pengujian TIA adalah salah satu langkah akhir dalam mensertifikasi pesawat untuk menahan penumpang komersial, dan secara terpenting memeriksa apakah pesawat tersebut dihilangkan dalam hal metrik kinerja dan keselamatan.

Perusahaan ini masih memiliki beberapa rintangan pengujian untuk dibersihkan, termasuk terjun ke Timur Tengah, tetapi taksi udara yang tampak unik dari Joby mungkin akan segera masuk ke Skyways Amerika.