Sebuah tim peneliti dari Kist dan Universitas Korea telah mengembangkan penerima ultrasonik biokompatibel. Ketika permintaan tumbuh untuk elektronik medis bawah air dan implan, memastikan catu daya yang stabil dan berkelanjutan menjadi semakin penting. Metode pengisian nirkabel tradisional, seperti induksi elektromagnetik dan sistem berbasis frekuensi radio yang biasa digunakan dalam smartphone dan earbud, menghadapi beberapa tantangan. (…)

RisalahPos.com Network

Minggu sore ini, Seagate baru saja menggerakkan kembali hard drive eksternal 22TB yang populer di Amazon. Varian 20TB telah terjual habis selama beberapa hari terakhir, dan varian 22TB tidak dapat ditemukan. Berita baiknya adalah bahwa Seagate telah mengisi kembali stoknya dan waktunya tidak bisa lebih tepat: drive 22TB sekarang tersedia untuk rekor harga rendah hanya $ 249, yang merupakan diskon besar -besaran dari harga eceran $ 599 yang biasa.

Lihat di Amazon

Ini adalah rekor-rendah untuk dorongan eksternal dari ukuran yang sangat besar ini, tetapi juga mengalahkan sebagian besar pemain lain dan bahkan menggunakan drive internal yang dijual. Sebagai perbandingan, langkah selanjutnya Line Seagate setelah yang satu ini saat ini dijual seharga $ 329 sebagai HDD 24TB. Sekilas mungkin tampak masuk akal untuk berbelanja secara berkapasitas yang lebih besar, tetapi jika Anda merinci harga dengan jumlah terabyte, 22TB memberi Anda jauh lebih banyak untuk uang Anda. Anda bisa mendapatkannya seharga $ 249,99, dan Anda hanya membayar kira -kira $ 11,36 per terabytesementara 24TB keluar sekitar $ 13,75 per terabyte.

$ 11,36 untuk TB

Fitur Hard Drive Eksternal Laut Ini Konektivitas USB 3.0 untuk transfer data cepat dan dilengkapi dengan layanan pemulihan data penyelamatan Seagate yang menawarkan ketenangan pikiran jika ada kehilangan data yang tidak disengaja. Lebih 2.000 telah terjual dalam satu bulan sajadan memiliki peringkat 4,5/5 pada lebih dari 200.000 ulasan.

Menempatkan penawaran ini ke dalam konteks dengan layanan penyimpanan cloud memberikan harganya ke dalam perspektif yang lebih tajam: Layanan penyimpanan cloud profesional umumnya membebankan biaya bulanan atau tahunan yang dapat dipasang dalam waktu singkat. Untuk menempatkannya dalam perspektif, mempertahankan 22TB atau lebih di cloud seringkali berharga ratusan dolar per tahun, dan itu hanya untuk akses standar. Dalam dua tahun, total biaya penyimpanan cloud jauh melampaui harga awal hard drive eksternal berkapasitas tinggi. Lebih-lebih lagi, Dengan penyimpanan fisik seperti Seagate HDD, data Anda sepenuhnya dalam kendali Andatanpa kekhawatiran atas peretasan akun, pemadaman layanan, atau perubahan ketentuan layanan.

Perlu juga dicatat bahwa, sementara model 24TB menggoda pada $ 329, lompatan harga tidak memiliki peningkatan kapasitas yang relatif kecil untuk menawarkan sebagian besar pelanggan. Kecuali Anda memiliki kebutuhan khusus untuk setiap terabyte, Drive 22TB adalah opsi yang lebih hemat biaya. Kenyataan bahwa model 20TB dan 22TB belum tersedia selama berhari -hari adalah bukti seberapa cepat pembeli pintar mengambil kesepakatan ini.

Apa pun alasan diskon hard drive eksternal ini, konsumen akan mendapat manfaat: jika Anda telah menunggu saat yang tepat untuk memperluas penyimpanan lokal Anda baik untuk cadangan, perpustakaan media atau arsip profesional, ini adalah peluang langka yang ditawarkan Amazon kepada Anda. Dengan kekurangan stok baru -baru ini, jangan tunggu.

Lihat di Amazon

Pembuat mobil Cina BYD terus meninggalkan Tesla di debu. Perusahaan memperkenalkan sistem baterai baru pada hari Senin yang diklaim dapat mengisi daya kendaraan listrik hanya dalam lima menit, sekitar waktu yang sama diperlukan untuk mengisi bahan bakar mobil tradisional. Prestasi ini telah lama menjadi tujuan industri, yang masih berusaha mengatasi rintangan berduri di sekitar pengisian yang telah menahan calon pembeli.

Perusahaan secara khusus mengklaim dapat menyediakan 249 mil kisaran dalam 5 menit dalam sedan Han L yang baru. Itu sebanding dengan tingkat pengisian terbaik Tesla, yang dapat menambah 170 mil kisaran dalam 15 menit di salah satu supercharger tegangan tinggi. Elon Musk bertahun-tahun yang lalu bertaruh besar pada baterai buatan sendiri untuk menyediakan jangkauan yang diperpanjang dan peningkatan jangkauan untuk kendaraan perusahaannya, tetapi tampaknya pengembangan baterai lebih sulit dari yang diharapkan, karena baterai 4860 belum memenuhi harapan.

Saham BYD naik berita untuk mencapai nilai pasar sekitar $ 158 miliar. Up sekitar 58% sejauh ini tahun ini.

Ada beberapa kekhawatiran yang diangkat bahwa pengisian cepat seperti itu dari BYD dapat memperpendek umur keseluruhan baterai EV, tetapi sejauh ini ada sedikit bukti untuk mendukung gagasan itu.

CEO pembuat baterai Cina utama Catl tahun lalu mengatakan Musk “tidak tahu bagaimana membuat baterai” dalam sebuah wawancara dengan Reuters.

BYD, sekarang pembuat EV terkemuka di Cina, didirikan pada tahun 1995 sebagai perusahaan manufaktur baterai, dan baru kemudian memasuki pasar otomotif karena menyadari bahwa masa depan mobil akan menjadi komputer di atas roda. Ini juga merakit iPad untuk Apple. Itu membuat EV pada kisaran harga, dengan burung camar paling terjangkau masuk dengan harga awal hanya $ 9.700. BYD telah berkembang di seluruh dunia ke pasar -pasar seperti Eropa dan Amerika Selatan, membangun kekuatan lunak China dengan menciptakan lapangan kerja lokal dan membuktikannya dapat berhasil di luar pasar Cina domestik.

Ini semua datang ketika Musk terlihat cacat perusahaan otomotif AS dengan menyingkirkan subsidi yang membantu transisi industri. Para kritikus China mengeluh bahwa ia menggunakan subsidi untuk membanjiri pasar luar negeri dengan produk murah, tetapi BYD menguntungkan pada EVS sekarang, dan pembuat mobil AS dapat melakukan hal yang sama jika mereka memiliki lebih banyak waktu untuk mencapai skala. Amerika pernah menjadi pemimpin dalam otomotif secara global, tetapi telah memutuskan untuk menyerahkan posisi itu kepada Cina demi AI dan crypto.

Transisi ke EV telah datang dengan rasa sakit yang lebih besar daripada yang diharapkan banyak di industri, karena infrastruktur pengisian daya telah lambat untuk berkembang dan pengisi daya yang tersedia sering rusak atau lambat. Namun, infrastruktur yang ada di sekitar kendaraan bertenaga gas dikembangkan selama beberapa dekade, dan masuk akal juga akan membutuhkan waktu bagi EV untuk mencapai kematangan. Kemampuan pengisian cepat dapat menenangkan pengemudi yang tidak ingin duduk di Chargers untuk waktu yang lama.

Selain melompati Tesla pada harga dan kinerja baterai, BYD juga baru-baru ini mengumumkan akan menambahkan fitur self-driving canggih ke semua kendaraannya. Pengulas telah memuji sistem BYD karena kinerjanya.

Itu semua harus berfungsi sebagai pengingat bahwa penilaian Tesla saat ini tidak masuk akal. Penjualan telah meraih secara global, perusahaan menjual lebih sedikit kendaraan daripada BMW dengan margin laba yang lebih rendah, lineup kendaraannya bertanggal, dan otonomi penuh terlambat bertahun -tahun. Tapi Musk telah berputar ke robocab dan robotika yang mengemudi sendiri untuk menjaga penilaian tetap bertahan. Saham Tesla telah turun 40% sejak awal 2025 sebagian karena serangan balik yang intens ke keterlibatan dekat Musk dalam administrasi Trump.

Mungkin jika dia tidak menghabiskan seluruh waktunya di Washington, Musk akan memiliki lebih banyak waktu untuk Tesla, begitu pemimpin dalam kendaraan listrik tetapi sekarang tingkat kedua dibandingkan dengan BYD. Kekuatan dan kedekatan dengan Presiden Trump lebih berharga baginya untuk saat ini, tampaknya. Sangat menyedihkan untuk memikirkan seberapa jauh ke depan Tesla hari ini jika memiliki CEO penuh waktu yang tidak membuat merek beracun.

Produk yang waras dan memasak menghasilkan polutan skala nano berbahaya di dalam ruangan, menimbulkan risiko kesehatan yang potensial. Peneliti Purdue menekankan perlunya kesadaran dan regulasi kualitas udara yang lebih baik. Saat Anda berjalan melalui hutan pinus, salah satu hal pertama yang Anda perhatikan adalah aroma segar dan segar. Namun, membawa aroma pinus itu – atau aroma lainnya – industri menggunakan produk kimia seperti itu (…)

RisalahPos.com Network

Related

Jutaan tahun yang lalu, Laut Mediterania menguap. Air tersebut mungkin kemudian terisi kembali oleh peristiwa banjir terbesar yang pernah dialami bumi.

Sebuah tim peneliti internasional telah menemukan bukti baru yang mendukung megabanjir Zanclean, sebuah teori peristiwa yang mengisi kembali Laut Mediterania setelah Krisis Salinitas Messinian yang mengubahnya menjadi lanskap kering dan asin. Sebagaimana dirinci dalam penelitian 28 Desember yang diterbitkan dalam jurnal Komunikasi Bumi & Lingkunganpara peneliti menggabungkan fitur geologi yang baru diidentifikasi di Sisilia dengan data geofisika dan model komputer untuk memberikan gambaran paling luas tentang banjir besar kuno yang diketahui hingga saat ini.

“Banjir besar Zanclean adalah fenomena alam yang menakjubkan, dengan tingkat debit dan kecepatan aliran yang jauh lebih kecil daripada banjir lain yang pernah terjadi dalam sejarah bumi,” kata Aaron Micallef dari Monterey Bay Aquarium Research Institute di California, yang memimpin penelitian tersebut, di University of Pernyataan Southampton. “Penelitian kami memberikan bukti paling meyakinkan tentang peristiwa luar biasa ini.”

Antara 5,97 dan 5,33 juta tahun yang lalu, Krisis Salinitas Messinian menyebabkan Laut Mediterania terputus dari Samudera Atlantik dan menguap menjadi hamparan endapan garam. Para ilmuwan sebelumnya berteori bahwa, dalam jangka waktu 10.000 tahun, cekungan Mediterania secara bertahap terisi air. Namun, penemuan saluran erosi pada tahun 2009 yang membentang dari Teluk Cadiz di pantai Atlantik Spanyol hingga Laut Alboran di sebelah timur Selat Gibraltar menantang teori ini, dan malah membuat para ilmuwan menyarankan satu peristiwa banjir.

“Banjir besar ini diperkirakan disebabkan oleh meluapnya perairan Atlantik melalui tanah genting Messinia Akhir di dekat Selat Gibraltar modern, yang awalnya memenuhi Mediterania barat, dan kemudian meluap ke Sill Sisilia, memenuhi Mediterania timur,” tulis para peneliti di studi baru. Para ilmuwan memperkirakan bahwa banjir besar tersebut berlangsung antara dua dan 16 tahun, dan mengeluarkan air antara 2,4 dan 3,5 miliar kaki kubik (68 dan 100 juta meter kubik) per detik, menurut penelitian tersebut.

Tim tersebut mengidentifikasi lebih dari 300 punggung bukit asimetris dan berkesinambungan di dekat Sisilia Sill, sebuah jembatan darat yang sekarang berada di bawah air yang pernah memisahkan Mediterania barat dari Mediterania timur. Punggungan tersebut berlapis puing-puing yang terkikis dari sisi punggung bukit dan daerah sekitarnya, yang menunjukkan adanya proses pengendapan yang cepat dan intens. Lapisan tersebut berasal dari periode Messinian (7,2 juta hingga 5,3 juta tahun lalu) dan Zanclean (5,3 hingga 3,60 juta tahun lalu), selaras dengan perkiraan waktu terjadinya banjir besar Zanclean, sekitar 5,3 juta tahun lalu.

“Morfologi pegunungan ini sesuai dengan erosi oleh aliran air turbulen berskala besar yang sebagian besar mengarah ke timur laut,” kata Paul Carling dari Universitas Southampton, yang berpartisipasi dalam penelitian tersebut, dalam pernyataannya. “Mereka mengungkapkan kekuatan besar dari Megaflood Zanclean dan bagaimana hal itu mengubah lanskap, meninggalkan jejak abadi dalam catatan geologis.”

Carling dan rekan-rekannya juga menemukan “saluran berbentuk W” di dasar laut sebelah timur Sisilia Sill, menghubungkan punggung bukit ke lembah bawah air di Mediterania timur yang disebut Ngarai Noto. Para peneliti mengusulkan bahwa ketika banjir besar Zanclean memenuhi Mediterania barat dan akhirnya meluap ke Sill Sisilia, saluran tersebut menyalurkan air ke bagian timur laut.

Tim juga mengembangkan model komputer untuk merekonstruksi dinamika ini. Simulasi menunjukkan bahwa air berubah arah dan menjadi lebih intens dari waktu ke waktu, mencapai debit hingga 72 mil per jam (116 kilometer per jam).

“Temuan ini tidak hanya menyoroti momen penting dalam sejarah geologi bumi namun juga menunjukkan keberlangsungan bentang alam selama lima juta tahun,” tambah Micallef. “Ini membuka pintu bagi penelitian lebih lanjut di sepanjang pinggiran Mediterania.”

Meskipun banjir besar Zanclean masih hanya teori, satu hal yang pasti—5,3 juta tahun yang lalu, Laut Mediterania mungkin bukanlah tujuan wisata yang indah seperti sekarang.