Foto Kegiatan Bersama antara Akademisi Unsurya, Mahasiswa, dan Pihak Sekolah.

Dalam upaya mendukung energi bersih yang berkelanjutan, kalangan akademisi Program Studi Teknik Elektro dan Teknik Industri, Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma (Unsurya) telah melaksanakan kegiatan Pengabdian Kepada Masyarakat (PKM) berupa pemasangan panel surya skala kecil di PAUD Anyelir II, Kramat Jati, Jakarta Selatan.

Program ini telah dilaksanakan pada tanggal 7 Agustus – 30 Oktober 2024, bertujuan menciptakan lingkungan pendidikan yang ramah anak sekaligus mendukung target pemerintah menuju Nol Emisi. Pemasangan panel surya dilakukan sebagai sumber listrik alternatif yang efisien dan ramah lingkungan.

Ketua Tim PKM, Nurwijayanti KN, menjelaskan bahwa kegiatan ini melibatkan sepuluh mahasiswa dari dua program studi, serta didampingi oleh Bapak W.T. Bhirawa dan Bapak Sumpena.

“Semoga kegiatan PKM Unsurya di sekolah PAUD Anyelir II memberi manfaat di sisi sosial, ekonomi dan lingkungan serta mendukung program pemerintah menuju Nol Emisi,” ujarnya.

Kegiatan berlangsung selama tiga bulan sejak Agustus 2024, mencakup pemasangan dua panel surya berkapasitas 100wp, satu inverter 900va, satu baterai 120ah, dua kipas, empat lampu LED dan satu MCB. Selain instalasi perangkat, tim Unsurya juga memberikan pelatihan dan sosialisasi kepada guru, orang tua, serta siswa PAUD tentang pentingnya energi terbarukan.

Kepala Sekolah PAUD Anyelir II, Ibu Royani, menyampaikan apresiasinya terhadap kegiatan tersebut. Hal ini dikarenakan program sejalan dengan visi pemerintah dalam mewujudkan pendidikan yang inklusif dan ramah lingkungan di seluruh Indonesia.

Pemasangan panel surya ini terbukti mampu menekan konsumsi listrik sekolah hingga 50%, dalam tiga bulan pertama, sekaligus menghemat biaya operasional sebesar Rp 2 juta per tahun. Tim juga menekankan pentingnya perawatan berkala agar panel tetap optimal, termasuk pembersihan dari debu dan daun kering.

Kegiatan ini didanai oleh Direktorat Riset, Teknologi, dan Pengabdian Kepada Masyarakat, Kemendikbud Ristek serta mendapat dukungan dari LP2M Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma. Program ini diharapkan menjadi contoh penerapan teknologi energi terbarukan di dunia pendidikan sejak dini.

WartaJakarta.Co.Id – Nemu Event melalui program NemuLAB: Bottle Painting sukses menggelar aktivitas kreatif yang menghadirkan ragam partisipan dari kalangan Gen-Z dan Milenial di Rumah Rasa Benhil, Jakarta Pusat, Minggu (14/9). Acara ini berkolaborasi dengan GBU Plast (@gbuplast.id), produsen peralatan rumah tangga ramah lingkungan, yang sekaligus memperkenalkan produk unggulan mereka, yaitu Botol Velina dari Glug (@glugaja) dan Toples Snapy.

NemuLAB: Bottle Painting merupakan bagian dari gerakan #HappySunday Creative Movement, sebuah wadah yang mendorong masyarakat untuk memanfaatkan produk reusable sebagai media berekspresi. Dalam sesi ini, para peserta menuangkan kreativitas melalui lukisan di botol reusable berbahan BPA-Free yang disediakan langsung oleh GBU Plast.

“Acaranya seru banget! Karena painting kali ini gak cuma soal seni, tetapi juga soal gaya hidup berkelanjutan. Dengan adanya Botol Velina, aku sebagai Gen-Z jadi lebih sadar akan pentingnya penggunaan produk ramah lingkungan dalam aktivitas sehari-hari,” ujar Claudya, sebagai salah satu partisipan yang hadir di NemuLAB: Bottle Painting.

Acara turut dihadiri oleh Pavita Rara (Founder Nemu Karya Indonesia & Nemu Event), serta owner dari GBU Plast dan Glug, yang memberikan apresiasi tinggi terhadap antusiasme para peserta. Menariknya, Botol Velina dari Glug yang digunakan dalam kegiatan ini baru akan resmi diluncurkan di marketplace pada akhir September 2025, menjadikan event ini sebagai momentum pre-launch yang penuh makna.

Selain melukis botol, terdapat pula sesi interaktif Wall of Messages, di mana peserta menuliskan refleksi personal terkait karya yang mereka hasilkan. NemuLAB juga bekerja sama dengan Creative and Culture (Cat Painting) untuk memperkaya pengalaman seni, serta menggandeng UMKM lokal Tahu Bakso Ibu Sisca sebagai sponsor konsumsi yang mendukung energi positif sepanjang acara.

“Kami sangat berterima kasih kepada GBU Plast dan semua pihak yang berkolaborasi. Semoga semangat kreativitas dan keberlanjutan ini bisa menjadi inspirasi bagi masyarakat luas,” ungkap Pavita Rara dalam sambutannya.

Dengan dukungan media partner seperti Jakarta Booming dan Warta Jakarta, acara ini diharapkan mampu menjadi titik awal dari rangkaian gerakan kreatif yang tidak hanya memberi ruang berekspresi, tetapi juga memperkenalkan produk lokal ramah lingkungan yang inovatif.

Katalis emas-perovskit baru mencapai hasil asetaldehida tertinggi dari bioetanol pada suhu lebih rendah. Asetaldehida memainkan peran penting sebagai bahan penyusun kimia dan umumnya diproduksi melalui proses oksidasi Wacker berbasis etilen. Namun, metode tradisional ini mahal dan merusak lingkungan. Para peneliti telah lama mencari alternatif yang lebih bersih dan berkelanjutan, seperti (…)

RisalahPos.com Network

Kendaraan listrik hibrida plug-in (alias PHEV) adalah pilihan populer di kalangan mereka yang ingin mengurangi jejak karbon tetapi belum siap membuat komitmen penuh terhadap kendaraan serba listrik.

Namun asumsi sebelumnya yang dibuat oleh regulator seperti Uni Eropa bahwa PHEV mengeluarkan karbon 75% lebih sedikit dibandingkan mobil berbahan bakar bensin dan solar sebenarnya salah, menurut peneliti dari organisasi nirlaba Transport & Environment yang berbasis di Brussels yang mempelajari ratusan ribu mobil yang terdaftar di Eropa antara tahun 2021 dan 2023.

Dalam sebuah studi baru yang diterbitkan pada hari Kamis, para peneliti mengklaim bahwa hibrida plug-in sebenarnya hanya mengeluarkan emisi 19% lebih sedikit dibandingkan mobil dengan mesin pembakaran internal.

“Saya pikir kesenjangan antara dunia nyata dan data resmi merupakan sebuah skandal,” kata salah satu penulis penelitian, Yoann Gimbert, kepada Gizmodo.

Kesenjangan tersebut juga semakin melebar selama bertahun-tahun. Pada tahun 2021, emisi PHEV sebenarnya 3,5 kali lipat dari perkiraan emisi resmi. Pada tahun 2023, jumlah tersebut meningkat hampir lima kali lipat.

Ada beberapa alasan mengapa hal ini bisa terjadi, menurut Gimbert.

Yang pertama adalah pemilik mobil hibrida plug-in, setidaknya orang Eropa, mungkin tidak menggunakan mobilnya sebagaimana mestinya. Baik plug-in maupun hibrida standar mengandalkan motor listrik dan mesin pembakaran internal. Namun, tidak seperti hibrida standar, hibrida plug-in memiliki baterai yang lebih besar. Seperti namanya, hal ini memungkinkannya dicolokkan untuk mengisi daya secara eksternal dan berkendara jarak tertentu sambil sepenuhnya mengandalkan motor listrik.

Gimbert mengatakan pengemudi Eropa mungkin tidak diberi insentif untuk mengendarainya sepenuhnya dalam mode listrik. Hal ini mungkin disebabkan oleh kurangnya kemampuan pengisian cepat atau daya motor listrik yang relatif lebih rendah, katanya. Kesenjangan ini juga ditunjukkan dalam data ketika Anda melihat sesuatu yang disebut “faktor utilitas”, yaitu rasio jarak tempuh yang ditempuh mobil dalam mode listrik terhadap total jarak perjalanan. Ini juga digunakan oleh perkiraan UE.

Perkiraan resmi UE memperkirakan faktor utilitas PHEV berada di atas 84%, namun para peneliti menemukan bahwa faktor utilitas tersebut jauh lebih rendah, yaitu hanya 27%.

Dan bahkan ketika faktor utilitas telah diperhitungkan sepenuhnya, kesenjangan estimasi dalam kehidupan nyata masih ada. Itu karena hibrida plug-in tidak pernah sepenuhnya menggunakan listrik, kata Gimbert.

Bahkan dalam mode listrik, mobil tetap mengandalkan sebagian mode hybrid. Artinya, para peneliti menemukan bahwa PHEV tidak dirancang untuk beroperasi sepenuhnya dalam mode listrik: mesin pembakaran internal masih memberikan tenaga tambahan yang signifikan dan membakar bahan bakar fosil setidaknya sepertiga dayanya saat berkendara dalam mode listrik. Mesinnya terutama membantu motor listrik saat berakselerasi, melaju dengan kecepatan lebih tinggi, atau menanjak.

“Sebenarnya 68 gram CO2 per kilometer dalam mode listrik, bukannya nol emisi,” kata Gimbert. Jumlah tersebut sembilan kali lebih tinggi dibandingkan 8 gram per kilometer yang diperkirakan berdasarkan metodologi UE. “Itu adalah sesuatu yang seringkali tidak terlalu diharapkan oleh konsumen,” tambahnya.

“Sering bergantung pada mesin pembakaran berarti banyak emisi PHEV yang tidak lebih baik dibandingkan kebanyakan mobil hibrida atau bensin konvensional,” para peneliti menyimpulkan.

UE telah mengumumkan beberapa koreksi terhadap ukuran faktor utilitasnya, dan bersiap untuk meninjau sepenuhnya standar emisi karbon untuk mobil pada tahun depan. Para peneliti mengatakan bahwa koreksi tersebut adalah awal yang baik, namun emisi di dunia nyata masih akan 18% lebih tinggi dari angka resmi tanpa adanya tinjauan menyeluruh terhadap standar tersebut.

Namun industri otomotif Eropa menentangnya. Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA) sedang melobi untuk membatalkan koreksi tersebut, mempertahankan metodologi saat ini, dan membatalkan larangan kontroversial terhadap mobil bermesin pembakaran baru di UE pada tahun 2035, kata Gimbert.

Menurut para peneliti, perkiraan emisi karbon yang terlalu rendah dari kendaraan hibrida plug-in telah membantu produsen mobil besar seperti Volkswagen, Mercedes-Benz, dan BMW menghindari denda sekitar €5 miliar (sedikit di bawah $6 miliar) antara tahun 2021 dan 2023. UE memiliki target emisi karbon rata-rata armada yang ketat untuk produsen mobil.

Jika upaya lobi industri otomotif berhasil, para peneliti mengklaim hal ini dapat menghasilkan peningkatan emisi karbon sebesar 64% pada tahun 2050 berdasarkan peraturan UE saat ini.

“PHEV belum mampu mengurangi emisi sebesar 100% pada tahun 2035,” kata Gimbert.

Di AS, minat warga AS terhadap kendaraan listrik semakin berkurang dibandingkan rekan-rekan mereka di Eropa karena harga kendaraan listrik terus melonjak tinggi di AS, terutama karena tidak adanya kredit pajak kendaraan listrik. American Automobile Association berpendapat konsumen mungkin akan lebih tertarik pada kendaraan hibrida dan plug-in karena permintaan kendaraan listrik terus berkurang. Namun menurut data awal awal tahun ini, meski permintaan mobil hybrid melonjak, permintaan mobil hybrid plug-in, setidaknya untuk saat ini, masih stagnan.

Penelitian mengungkapkan bahwa bahkan kompor desain eko modern dapat memancarkan polutan berbahaya di dalam ruangan. Ventilasi dan pilihan bahan bakar sangat mempengaruhi tingkat paparan. Para peneliti di Pusat Penelitian Udara Bersih Universitas Surrey (GCARE) memperingatkan penduduk tentang risiko kesehatan yang ditimbulkan oleh kompor pembakaran kayu, termasuk yang dibangun dengan standar desain ramah lingkungan modern. Temuan mereka menunjukkan itu (…)

RisalahPos.com Network

Perak menjadi lebih sulit untuk ditambang, tetapi para peneliti di Finlandia telah menemukan cara yang kreatif dan ramah lingkungan untuk memulihkannya dari limbah menggunakan asam lemak umum dan hidrogen peroksida. Pelarut hijau ringan ini tidak hanya melarutkan perak secara efisien tetapi juga memungkinkan untuk mendaur ulang asam yang mudah sendiri. Kebutuhan mendesak untuk daur ulang daur ulang perak (…)

RisalahPos.com Network

Para ilmuwan telah membuat terobosan signifikan dalam memahami pertumbuhan “grafena putih” pada substrat logam. Penemuan ini dapat menghasilkan perangkat elektronik yang lebih efisien, solusi energi yang lebih bersih, dan manufaktur bahan kimia yang ramah lingkungan. Para peneliti di Universitas Surrey telah membuat terobosan dalam memahami bagaimana Hexagonal Boron Nitride (hBN), material 2D, tumbuh dan terbentuk (…)

RisalahPos.com Network

Related

Para peneliti telah mengembangkan metode ramah lingkungan untuk memproduksi nanopartikel perak antibakteri menggunakan goji berry, makanan super yang populer. Pendekatan inovatif ini menjanjikan alternatif yang lebih ramah lingkungan dibandingkan metode kimia konvensional, memanfaatkan sifat alami goji berry untuk aplikasi antimikroba yang efektif. Nanoteknologi Berkelanjutan dari Goji Berries Ketika keberlanjutan menjadi prioritas di berbagai bidang, para peneliti mengeksplorasi (…)

RisalahPos.com Network

Related

Spider-Man sudah dikurung di film selama bertahun-tahun, dan sudah hampir lama ia tidak menjadi bintang kartun. Seri baru Lingkungan Ramah Anda Manusia laba-laba (dahulu Spider-Man: Tahun Pertama) membawa webhead kembali ke dunia TV, tetapi Marvel cukup cerdik dalam menampilkannya sejak Comic-Con dua tahun lalu. Untungnya, kami sekarang memiliki tampilan lengkap pertama untuk seri mendatang.

Jika Anda pernah menonton film MCU Spider-Man dan merasa bahwa dia perlu melakukan petualangan yang lebih kecil, sepertinya Lingkungan Tinggal yang Ramah telah membantu Anda. Bertempat di realitas alternatif, iterasi Peter Parker (Hudson Thames) baru saja dimulai sebagai Spider-Man. Dia juga mendapat teman-teman baru yang luar biasa dalam diri Harry Osborn, Nico Minoru (Grace Song), dan Daredevil (Charlie Cox). Dan perubahan terbesar dari semuanya? Alih-alih Tony Stark, ayah penggantinya adalah Norman Osborn (Colman Domingo), yang memutuskan untuk membantu Peter mencapai potensi kepahlawanannya sepenuhnya dengan menyediakan beberapa pakaian baru untuk dia gunakan.

Selain itu, sepertinya kita berada dalam keadaan default Manusia laba-laba mode kartun: Peter menyeimbangkan kehidupannya sebagai siswa sekolah menengah dengan pahlawan jalanan yang melawan orang jahat dan mencoba menjaga lingkungan sekitar. Kita lihat saja apa lagi yang ditawarkan acara baru ini Spider-Man Lingkungan Ramah Anda untuk beralih ke Disney+ pada 29 Januari 2025.

Ingin lebih banyak berita io9? Lihat kapan rilis terbaru Marvel, Star Wars, dan Star Trek, apa selanjutnya untuk DC Universe di film dan TV, dan semua yang perlu Anda ketahui tentang masa depan Doctor Who.